Odessa Daily › Новости ›

Депутат Одесского облсовета жалуется на железнодорожников

Timothy

7 июля 2012 в 06:30

Одесская железная дорога не хочет возвращаться к двух – трехлетней давности объемам перевозки грузов по ветке, ведущей к Измиальскому порту. Об этом заявил в своем депутатском запросе депутат Одесского облсовета Вячеслав Страшилин (Измаил).

Вместе с тем, по словам депутата, начальник предприятия Юрий Фуртатов сообщил, что вопрос о возвращении грузопотоков в порт решен. И единственное, что мешает этому – нежелание железнодорожников возвращаться к прежним – значительно большим, чем сегодня – объемам перевозок.

В. Страшилин напомнил, что порт – основное градообразующее предприятие Измаила, обеспечивающее 33 – 40% поступлений в городской бюджет. Он призвал глав облгосадминистрации и облсовета воздействовать на руководство ОЖД.

Депутат также заявил, что перешел в комиссию по морехозяйственному комплексу из комиссии по экологии для того, чтобы иметь возможность решать проблемы своего города.

Как сообщила ранее пресс-служба порта, на совещании, прошедшем на предприятии 3 июля, Ю. Фуртатов проинформировал, что администрация порта ведет переговоры с компаниями – производителями и экспортерами свою продукцию, а также с зарубежными потребителями сырья, экспортируемого из Украины и соседних стран. В первую очередь предложения направлены многолетним партнерам Измаильского порта – Voestalpine AG, Ferrexpo, «Славутич-руда».

Начальник порта назвал объективные причины снижения грузооборота – это кризис в металлургической отрасли в Европе, закрытие металлургического комбината в Сербии, недопоставка в порт заявленных грузов Укрзализныцей. Также на снижении грузооборота в порту сказались и неблагоприятные метеоусловия, которые наблюдал весь регион, – обмеление Дуная, ледостав, вследствие которых партнеры порта вынуждены были искать другие пути для отправки грузов – сухопутные перевозки и перевозки через Констанцу

По мнению Юрия Фуртатова, наиболее эффективный путь развития транспортной отрасли региона – создание кластера «Дунайский морской транспортный комплекс» на базе трех дунайских портов и пароходства с включением в его состав действующих и новых предприятий Придунавья. Это позволит развить в первую очередь грузоотправителям собственные перевалочные комплексы на территории портов, например, на условиях концессии. При этом ни о какой приватизации порта речь не идет.

Timothy