Odessa Daily Новости
На очередной сессии горсовета одесский аэропорт попытаются вернуть городу
Timothy
12 июля 2012 в 10:50
Реклама
Депутат Одесского горсовета Александр Шеремет (депутатская группа «Будущее Одессы») последовательно добивается возврата аэропорта в собственность городской громады. На очередное заседание сессии вынесен подготовленный им проект решения о выходе горсовета из состава участников ООО «Международный аэропорт «Одесса».
Как заявил депутат в беседе с корреспондентом Odessa Daily, он «предполагает», что фракция Партии регионов проголосует «против» данного решения. Но будет продолжать бороться за отмену решения о передаче аэропорта по двум причинам.
Во-первых, чтобы «не было стыдно смотреть в глаза избирателям», чтобы никто не смог сказать, что он не работал во время своей каденции в горсовете.
Во-вторых, А. Шеремет уверен, что его проект подержат депутаты из «дружественных фракций». Также эта последовательная работа заставит тех, кто голосовал ранее «за» передачу аэропорта, обратить внимание на то, что инвестор ничего не делает для реконструкции предприятия, только разворовывает его, и теперь проголосовать «за» возвращение предприятия городу.
Депутат считает, что отменить решения сессий горсовета, которым аэропорт фактически отдан частной компании не поздно, поскольку еще не был сделан отвод земли.
Напомним, 29 апреля 2011 г. сессия Одесского горсовета приняла решение о создании ООО «Международный аэропорт «Одесса» - совместного предприятия, в которое в качестве участников вошли горсовет и компания Odessa airport developement ltd, высказавшая готовность вложить 180 млн. долларов в реконструкцию аэропорта. Создание такого предприятия совместной деятельности было нужно для того, чтобы не проводить конкурс на определение инвестора реконструкции воздушных ворот Одессы.
Общий уставной фонд нового ООО – 473 млн. грн, из которых доля инвестора – 355 млн. грн, а мэрии — 118 млн. грн. Причем мэрия сделала свой взнос не деньгами, а в виде нынешнего аэропорта.
За компанией инвестором стоят одесские бизнесмены Борис Кауфман и Александр Грановский.
Справка. Площадь Международного аэропорта «Одесса» – 571 га. За первые шесть месяцев 2012 года он обслужил 381,5 тыс. пассажиров, что на 11,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Уровень перевозок на международных рейсах за полгода не изменился, однако значительно вырос пассажиропоток на рейсах в страны СНГ и по Украине – на 40,5% и 29,5% соответственно. Наиболее популярными направлениями одесского аэропорта по-прежнему являются Стамбул (28% пассажиропотока аэропорта), Киев и Москва.
Как заявил депутат в беседе с корреспондентом Odessa Daily, он «предполагает», что фракция Партии регионов проголосует «против» данного решения. Но будет продолжать бороться за отмену решения о передаче аэропорта по двум причинам.
Во-первых, чтобы «не было стыдно смотреть в глаза избирателям», чтобы никто не смог сказать, что он не работал во время своей каденции в горсовете.
Во-вторых, А. Шеремет уверен, что его проект подержат депутаты из «дружественных фракций». Также эта последовательная работа заставит тех, кто голосовал ранее «за» передачу аэропорта, обратить внимание на то, что инвестор ничего не делает для реконструкции предприятия, только разворовывает его, и теперь проголосовать «за» возвращение предприятия городу.
Депутат считает, что отменить решения сессий горсовета, которым аэропорт фактически отдан частной компании не поздно, поскольку еще не был сделан отвод земли.
Напомним, 29 апреля 2011 г. сессия Одесского горсовета приняла решение о создании ООО «Международный аэропорт «Одесса» - совместного предприятия, в которое в качестве участников вошли горсовет и компания Odessa airport developement ltd, высказавшая готовность вложить 180 млн. долларов в реконструкцию аэропорта. Создание такого предприятия совместной деятельности было нужно для того, чтобы не проводить конкурс на определение инвестора реконструкции воздушных ворот Одессы.
Общий уставной фонд нового ООО – 473 млн. грн, из которых доля инвестора – 355 млн. грн, а мэрии — 118 млн. грн. Причем мэрия сделала свой взнос не деньгами, а в виде нынешнего аэропорта.
За компанией инвестором стоят одесские бизнесмены Борис Кауфман и Александр Грановский.
Справка. Площадь Международного аэропорта «Одесса» – 571 га. За первые шесть месяцев 2012 года он обслужил 381,5 тыс. пассажиров, что на 11,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Уровень перевозок на международных рейсах за полгода не изменился, однако значительно вырос пассажиропоток на рейсах в страны СНГ и по Украине – на 40,5% и 29,5% соответственно. Наиболее популярными направлениями одесского аэропорта по-прежнему являются Стамбул (28% пассажиропотока аэропорта), Киев и Москва.
Timothy

Украинская культура в удушающих объятиях украинизации и политическая конъюнктура. Часть первая
Аренда комнат длительно 3000 грн в месяц
Леонид Штекель: Майдан и философия большевизма
Леонид Штекель: Украина: постколониальная или постсоветская страна?
Леонид Штекель: Закон воинствующего убожества - не могу молчать!
Леонид Штекель: Как «профессиональными стандартами журналистики» душили свободу слова
Леонид Штекель: О реванше «мэрской мафии» или как остановить партию «Доверяй делам»?
Леонид Штекель: О 150 мудрых левых интеллектуалах. Плачь!
Одесситы едут поддержать народного мэра Конотопа - Артёма Семенихина.
